飛機場明明有廊橋可以供乘客下飛機但卻不用，非要用昂貴的擺渡車，他們是在斂財嗎？

經常坐飛機的朋友都知道。登飛機下飛機的途徑有兩種，一種是過廊橋，還有一種是通過機場的擺渡車運送。至于要選哪一種登機方式，這就要看自己所要登機的飛機距離航站樓的遠近程度了。

距離近的話就直接通過廊橋來進入飛機內部，如果距離過遠，飛機便不能和廊橋產生連接，那麼就只能借助機場的擺渡車把乘客和需要運輸的行李運送到飛機下面，然后乘客再爬上的移動式的登機梯方才能進入機艙內部。

對這兩種登機方式可能很多人都習慣了，但如果你要是知道機場那開起了歪歪扭扭的，看起來也不咋樣的擺渡車最低售價竟然要300多萬時，估計你們就不淡定了。比如機場常用的COBUS-3000擺渡車價格更是超過了400萬。

那麼，機場在明明有廊橋的情況下，還要用如此昂貴的擺渡車或呢？為什麼不用大巴車等這類的交通工具來替代呢？難道百度車是機場變相斂財的工具嗎？

其實為什麼要用擺渡車而不用別的交通工具代替并非我們想象的那麼復雜，當然也沒有那麼簡單。

首先，機場擺渡車也相當于是一輛機場輔助設備，你不知道的是擺渡車還只能算是機場眾多輔助設備中比較低級的一個設備。

之所以會是這樣一個結果，主要還是擺渡車并沒有和飛機產生直接的接觸，同時它確實也很實用。優點就在于其儲存容量大，車輛底盤低，整體品質也不錯。

當然了，細心的朋友會發現，擺渡車這些所謂的優點其實民用拖拉機也可以實現呀。就比如印度，印度就曾經動用過拖拉機上航母的事件，因此就有人不得不提出疑問，為何一定要選造價如此昂貴的擺渡車呢？

其實不然，機場廊橋并不是所有的飛機都能停靠到廊橋附近的。

雙層廊橋停靠的飛機一般是體型較大型的客機，比如747、A330等。單層廊橋停靠的就是737、A320等。除了這些飛機之外，那些商務飛機是不準停靠在廊橋附近的。所以如果不小心買了商務機，那麼想要登上他們的飛機就只能靠擺渡車了。

還有一個原因就是廊橋的設計參數都是固定的。但如果航空公司進了新的飛機，其體型或偏大或偏小，不適應之前廊橋的參數，所以遇到這個情況飛機也暫時是不能停靠在廊橋附近的，甚至連靠前的停機位都不能停，這個時候就只能通過擺渡車了。

除此之外，如果飛機需要進行排除故障維修作業。雖然這架飛機有停靠廊橋的名額，但他還是會優先選擇停靠在距離維修工作區域較近的機位，而想要離維修工作區近的機位都是遠機位，因為距離相對太遠，想要登機也只能使用擺渡車運送了。

除了以上情況，還有一種可能，就是飛機在需要過夜的情況下也不會靠近廊橋。

過夜飛機一般是為了保證準時起飛，所以就沒有必要占著廊橋了。

同樣，有時候機場管制也會因為某些分配問題會讓原本可以進廊橋的飛機不能進廊橋。這些其實都是跟機場機位的安排和分配有著息息相關的關聯，目的就是為了讓機場能夠更好地運作起來。因此這時候就會給乘客產生為何有空的廊橋，還得坐擺渡車登機的錯覺感。

看完以上內容，估計大家也都認識到了擺渡車的必要性。

那麼，為何會選擇造價高昂的擺渡車呢？用拖拉機不更好嗎？就算不用拖拉機用大巴也很合適呀，為什麼不用別的交通工具呢？ 是不是機場的擺渡車有什麼過人之處呢？

講實在話，機場擺渡車確實是有著自己的過人之處，擺渡車昂貴，但是有著它昂貴的地方。

首先，機場里的擺渡車和我們在市面上所能看到的普通車不一樣，它可有著普通車輛沒有的「絕活」。

我們都知道，車輛都是有排氣管的，普通車輛只要啟動了，那麼排氣管就會一直往外排氣。但機場擺渡車卻有著只讓一邊排氣的絕活。

擺渡車害怕自己排氣的熱浪影響到上下乘客，所以擺渡車其中一側車門在打開上下乘客時，所對應一邊的排氣系統就會相應的停止工作，另一邊的排氣將繼續進行工作。

而且機場擺渡車為了方便乘客上下車，特別是行動不方便且乘坐輪椅的乘客，因此擺渡車底盤被設計得很低矮，加上其本身就有一套昂貴的液壓系統，所以在有必要的時候，還可以讓車輛向一邊傾斜，更加方便乘客上下車。

當然了，好馬配好鞍。這麼好的擺渡車自然配備著一名駕駛技術過硬、且能熟練操作液壓系統的駕駛員。這些擺渡車駕駛員都是有著十年駕齡，而且還是擁有A1駕駛證的老司機。

在擺渡車司機上崗之前，他們也都需要進行嚴格的服務培訓。

如今時代的發展、科技的進步，擺渡車自然也在發展前進當中。如今我們看到的擺渡車都是有司機駕駛行駛的。高明點的機場會采用無人有軌自動導引（AGV）方式，但這些都不是擺渡車需要的未來發展前景。

根據目前透露出的規劃模式顯示，未來的擺渡車會逐步向著無人駕駛化，智能化發展。

我國如今現有的擺渡車基本都已經完成了脫離內燃機車固有模式，基本都已經實現了干凈的電能作為動力源，今后的擺渡車也將會向著電子地圖規劃路徑到完全智能化的蛻變。

這種無人電動擺渡車是利用一套相對應的控制系統控制，然后由高性能單片機系統擔任主控，然后再通過專用的通訊方式，讓擺渡車自動對自己的周圍環境進行全方位感知，最終自己來規劃安全的行進路線。然后實現把乘客送達指定地點的智能電動擺渡車系統方案。

一旦這個智能電動擺渡車系統方案被采用，那麼未來的機場擺渡車將會變得更綠色、更安全、更可靠、更便捷，自然也就更加受到乘客們的喜歡了。